Nowy wiek Zeppelinów

Posted on 2013-04-22 | in Nowinki | by
Facebooktwittergoogle_plus

Transport ponad chmury

 

Amerykańska firma Aeros popierana przez Pentagon wypuszcza na rynek nowy rodzaj sterowca. Projekt ma zostać zakończony w 2015 roku, a w roku ubiegłym można było zobaczyć prototyp statku, który ma przenieść transport ponad chmury.

article-1357747-0D41E367000005DC-950_634x422

Po katastrofie Hindenburga w 1937 roku, sterowce straciły na znaczeniu, ze względu na trudności w utrzymaniu bezpieczeństwa. Uciążliwe było również lądowanie i start. Ponieważ sterowiec miał wyporność pozwalającą na zabranie sporych ilości ładunku, to nieobciążony musiał być dokowany przy po mocy lin i obciążników. Stwarzało to wiele trudności technicznych.

Nowa konstrukcja Aeroscrafta ma być pozbawiona wszelkich wad technologii stworzonej przez niemieckiego Grafa von Zeppelina.

Sterowiec ma zabierać na pokład około 66 ton ładunku i rozwijać prędkość 120 węzłów, czyli około 220 km/h. Pułap ma sięgnąć ponad chmury do wysokości prawie 5,5 tys. Metrów, a zapas paliwa ma mu pozwolić na pokonanie około 3 tysięcy mil morskich.

Przełomowym jednak jest tutaj system zarządzania balastem. Wprowadzono tutaj technologię kompresji helu w zbiornikach, dzięki czemu stają się cięższe od powietrza i mogą lądować swobodnie na ziemi. Po załadowaniu hel zostaje ponownie rozprężony i sterowiec unosi się wraz z ładunkiem. Pozwala to swobodnie zarządzać wysokością lotu i wypornością stosownie do wagi przewożonego ładunku.

Jeśli projekt okaże się sukcesem, to może stać się przełomowym w dziedzinie zarządzania transportem. Sterowany przez oprogramowanie komputerowe, będzie łatwy w obsłudze i pozwoli zwiększenie możliwości firm transportowych.

article-1357747-095BA86C000005DC-168_634x476

Produkcja takich pojazdów, jak mówi zarządzający projektem Aerosa Igor Pasternak, jest stosunkowa prosta. Konstrukcja oparta na ramie przestrzennej, wokół której zbudowano sztywną komorę. Takie podejście umożliwia poruszanie się zgodnie z prawami aerodynamiki oraz produkcję większej ilości statków w stosunkowo krótkim czasie, a także późniejsze ewentualne naprawy.

Niewielkie zużycie paliwa, łatwość lądowania i startu połączone z ogromną ładownością z łatwością mogą zastąpić zarówno duże samoloty transportowe, jak i pociągi wymagające specjalnej infrastruktury, nie mówiąc już o transporcie drogowym.

               Tadeusz Korach

 Żródło: dailymail.co.uk

Facebooktwittergoogle_plus

Comments are closed.